隧道礦井以及水利水電工程隧洞勘測設計方向會根據地質與用途要求因地制宜，有時會在中途轉彎或者變坡設計，這即給礦井提升機絞車提出難題了，提升機只能直線牽引，不能轉彎，一轉彎即會偏離中心牽引拉力，致使設備或者礦車掉道和側倒安全危險，斜井轉彎變坡牽引機適用于長距離大傾角、有轉彎、多變坡、大噸位牽引工況條件下的隧洞礦井掘進開挖軌道運輸出渣、運礦、材料設備運輸不經彎道轉載的直達運輸；彎道的轉彎半徑不能少于9米，斜井傾角在47度內，提升總重量2到35噸之內；之所以能轉彎即是在轉彎處設置了彎道輪組裝置和壓繩輪組引導鋼絲繩轉彎牽引。

斜井轉彎牽引機整個運輸系統操作簡便，運行平穩(wěn)，并配有工作制動和緊急制動兩套制動閘，取代了兩套提升機絞車對應接力、對拉運輸方式，減少了操作人員和摘掛鉤次數，減輕了工人勞動強度，簡化了運輸環(huán)節(jié)，省去了一套提升機設備成本；避免跑車、脫鉤斷繩傷人等情況，大大減少了各類不安全因素，徹底解決了軌道轉彎運輸提升的難題。

斜井轉彎牽引機設計有工作制動和緊急制動（兼作停車制動）兩套制動閘。緊急制動閘（兼作停車制動閘）動作靈活，制動可靠，結構為失效安全型，其制動力為絞車額定牽引力的1.5倍以上，施閘時的空動時間不大于0.7s。絞車驅動部分采用單滾筒設計，能實現對稱安裝布置和前后出繩，驅動輪直徑1.2米，繩徑比達50倍，符合行業(yè)標準中關于繩徑比的規(guī)定。滾筒繩襯為拋物線金屬繩襯，鋼絲繩在滾筒上纏3圈半后同向出繩，也可以根據工況要求纏3圈或4圈，此時鋼絲繩從絞車下方前后出繩。絞車可以根據巷道情況采用正對軌道、傾斜于軌道、垂直于軌道布置，甚至平行于軌道布置，布置方式靈活，并且能實現對稱安裝布置和前后出繩，適應性強。

采用機械傳動，機械兩檔變速，配備變頻調速電機可實現無級變速；張緊裝置分為三輪和五輪兩種型式，張緊力恒定可調；系統采用導向輪分繩，避免鋼絲咬繩；采用主副壓繩輪壓繩，適應起伏變化坡道；回繩輪易固定，牽引掛車儲繩量大，以適應運輸距離變化。斜井轉彎牽引機主機能實現前后兩個方向牽引，因而可根據隧洞礦井空間布置，沿軌道方向對稱靈活布置，一方面可減少峒室尺寸，另一方面也可為牽引掛車沿隧洞布置帶來便利。

電控系統以高速可編程控制器（PLC）為核心，配以專業(yè)化人機界面，具備實時監(jiān)控、速度顯示、緊急停車、過卷保護，并具有岔道語言警示，沿線語言通訊等功能，與斜井轉彎變坡牽引機電控開關配合使用，可實現絞車自動化控制。整套設備安裝調試簡單方便，保護功能安全可靠，操作簡便、維護維修方便。夠實現電機空載起動、負載軟起動、軟制動，避免對軌道造成強大沖擊力發(fā)生掉道，系統具備過流、過壓、漏泄打點急停、越位、張緊力下降保護等保護功能。斜井轉彎運輸軌道提升系統解決了隧洞礦井軌道提升接力運輸的問題，斜井掘進正洞，斜井進正洞轉彎，大坡度斜井支洞，當自卸式礦車由斜井進入到甩道時必然發(fā)生牽引方向的變化，如果能夠通過一個導繩輪為礦車作為礦車引導工具，即能解決牽引鋼絲繩在甩道轉彎處的導向與偏拉力問題，減少鋼絲繩的磨損，從而提高安全性。